〖壹〗、款丰田卡罗拉6L手动挡车型使用的是5速手动变速箱（5MT），而非自动变速箱。手动挡变速箱类型：根据车型配置 ，13款卡罗拉6L手动挡搭载的是5速手动变速箱（5MT） ，提供5个前进挡位，满足日常驾驶的变速需求。
〖贰〗、丰田卡罗拉2T发动机配备的是10速S-CVT无级变速箱 ，其技术特点 、实际表现及注意事项如下：变速箱型号与升级卡罗拉2T车型的CVT变速箱型号随年份更新有所调整：2018款及以前车型采用代号为K313的模拟8速变速箱 ，2019年后升级为代号K114的模拟10速变速箱（部分资料称其为“爱信第三代变速箱”） 。
〖叁〗 、卡罗拉2014年使用的自动挡变速箱为CVT无级变速箱，可模拟8个挡位 。以下为具体说明：CVT无级变速箱的技术特点CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速箱通过钢带与锥轮的摩擦传递动力 ，取消了传统齿轮组的固定挡位 ，转而通过连续变化的传动比实现动力输出。
〖肆〗、008款丰田卡罗拉根据配置不同，提供了三种变速箱类型 ，具体信息如下：CVT无级变速箱部分8L车型搭载CVT变速箱 ，其特点是变速比连续变化，能实现更平顺的驾驶体验和更好的燃油经济性 。CVT技术通过无级调节传动比 ，优化了动力输出效率 ，同时降低排放 。
〖伍〗 、卡罗拉2T车型装备的是爱信第三代CVT变速箱，具体信息如下：变速箱代号与类型卡罗拉2T车型所搭载的CVT变速箱代号为K114，也被称作S-CVT。这款变速箱属于爱信第三代产品 ，是K313模拟8速变速箱的升级版本 。其核心设计理念是通过优化传动比和换挡逻辑 ，在保证平顺性的同时提升燃油经济性 。
〖陆〗 、AT变速箱确实出现在了老款卡罗拉上，但自2014年起 ，新款卡罗拉已全面采用CVT变速箱 ，而花冠则继续沿用4AT。尽管4AT技术并不新颖，但丰田在这一领域的调教却堪称顶级 。老款卡罗拉及老式RAV4都配备了4AT变速箱 ，其与发动机的匹配平顺度调教得比6AT和8AT更胜一筹 。
〖壹〗、卡罗拉的CVT变速箱总体可靠性较高 ，但也受使用和保养情况的影响。可靠原因技术成熟：该变速箱经过多年进化和严谨测试，采用先进AT模拟技术 ，传动比可连续变化 ，品质高 、耐用性强，驾驶感受平顺 。
〖贰〗 、丰田卡罗拉e-CVT变速箱在正常使用和保养下并不容易坏 ，且耐用性较高 。具体分析如下：耐用性表现卡罗拉双擎搭载的e-CVT变速箱设计寿命较长 ，在正常保养和维护条件下，通常可支持车辆行驶20万至30万公里，使用寿命约15到20年。
〖叁〗、卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点 ，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修 ，显示出极高的耐用性 。此外，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保 ，进一步增强了其耐用性 。
〖肆〗 、丰田的K313变速箱耐用性较好 ，整体表现可靠。该变速箱用于卡罗拉 、雷凌、威驰等车型，属于CVT类型 。它具有多方面优势保障耐用性：一是结构设计优化 ，由爱信研发 ，采用钢带传动+模拟8挡设计，结合丰田对CVT的调校经验 ，传动效率和平顺性较好 ，减少换挡冲击对部件的损耗 。
〖伍〗 、品牌保障：作为丰田的招牌车型，卡罗拉凭借其可靠的品质和省心的特性赢得了众多消费者的信赖。丰田品牌的保障也为这款车型增添了额外的信任度 ，让消费者更加放心地选取 。综上所述 ，卡罗拉2T的CVT变速器以其平稳性 、燃油经济性和品牌保障等优点，成为追求实用性和家庭用车需求的驾驶者的理想选取 。
根据全球不同市场的配置差异，2026款卡罗拉提供了两种主流变速箱方案：CVT无级变速箱（燃油版）和E-CVT电子无级变速箱（混动版）。在燃油动力车型中 ，传统CVT变速箱凭借平顺的换挡体验和燃油经济性成为标配 ，尤其适合追求低维护成本与城市通勤效率的用户 。
丰田卡罗拉2T发动机配备的是10速S-CVT无级变速箱，其技术特点、实际表现及注意事项如下：变速箱型号与升级卡罗拉2T车型的CVT变速箱型号随年份更新有所调整：2018款及以前车型采用代号为K313的模拟8速变速箱 ，2019年后升级为代号K114的模拟10速变速箱（部分资料称其为“爱信第三代变速箱”） 。
款丰田卡罗拉6L手动挡车型使用的是5速手动变速箱（5MT） ，而非自动变速箱。手动挡变速箱类型：根据车型配置，13款卡罗拉6L手动挡搭载的是5速手动变速箱（5MT） ，提供5个前进挡位 ，满足日常驾驶的变速需求 。
丰田卡罗拉2T发动机配备的是10速S-CVT无级变速箱，其技术特点、实际表现及注意事项如下：变速箱型号与升级卡罗拉2T车型的CVT变速箱型号随年份更新有所调整：2018款及以前车型采用代号为K313的模拟8速变速箱 ，2019年后升级为代号K114的模拟10速变速箱（部分资料称其为“爱信第三代变速箱 ”） 。
卡罗拉2T车型装备的是爱信第三代CVT变速箱 ，具体信息如下：变速箱代号与类型卡罗拉2T车型所搭载的CVT变速箱代号为K114，也被称作S-CVT。这款变速箱属于爱信第三代产品 ，是K313模拟8速变速箱的升级版本。其核心设计理念是通过优化传动比和换挡逻辑 ，在保证平顺性的同时提升燃油经济性 。
018年丰田卡罗拉2T车型搭载的是CVT无级变速变速箱 。CVT无级变速变速箱有着诸多特点。首先，它的动力输出非常线性和平顺，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫 ，能给驾驶者带来极为舒适的驾驶体验 。其次 ，这种变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性，通过连续可变的传动比 ，能让发动机在更高效的工况下运行 。
丰田卡罗拉2t不错。2T全铝发动机最大马力116匹 ，搭载的是6速手动和CVT变速箱，燃油比较经济 。全系标配 ，发动机启停 ，上坡辅助，铝合金轮毂 ，雾灯 。进气格栅大灯保险杠比起老款更加年轻化 ，虽然说谈不上运动感但是非常动感，前保险杠下部尺寸增大 ，横向延伸到雾灯 ，风格更加激进。
【太平洋汽车网】卡罗拉丰田这款2T采用的4缸发动机代号为8NR-FTS，具备D4-T缸内直喷 、VVT-iW智能可变气门正时技术 。116马力，扭矩为185 ，搭载的是模拟8挡的S-CVT变速箱 。卡罗拉变速箱为手动无级变速CVT ，在CVT无级变速器的匹配下，卡罗拉的动力显得很平顺 ，平顺得好像怎么踩油门。
卡罗拉2T搭载的CVT无级变速器整体表现良好 ，特别适合追求平稳驾驶体验和家庭用车需求的驾驶者 。以下是关于这款变速器的具体评价：平顺性出色：无论是轻踩还是重踩油门，CVT变速器都能提供连贯且线性的动力输出 ，驾驶者与车辆之间仿佛形成了一种默契的交流 ，大大提升了驾驶的舒适性和平稳性 。
〖壹〗 、以卡罗拉锐放0L车型为例，该车型就采用了带起步齿轮的CVT变速箱。这一配置使得卡罗拉锐放在起步时能够迅速响应油门踏板的输入 ，实现强劲有力的加速 ，同时保证了行驶的平稳性和舒适性。综上所述，2021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型 ，其CVT变速箱是带起步齿轮的 。这一技术改进不仅提升了车辆的起步和加速性能 ，还进一步增强了驾驶的舒适性和稳定性 。
〖贰〗、丰田带起步齿轮的变速箱主要为“Direct Shift-CVT ”系列，具体型号包括K120和K121。其中，K121是2023款及以后车型的升级版本 ，通过增加起步齿轮组 ，显著提升了低速扭矩输出能力，并优化了换挡平顺性 。
〖叁〗 、款卡罗拉的CVT变速箱有起步齿轮 。19款卡罗拉采用的这种带有起步齿轮的CVT变速箱有不少优势。首先 ，起步齿轮能在车辆起步瞬间提供较大的扭矩输出 ，让车辆起步更轻快 、有力，避免了传统CVT起步肉的问题 。其次 ，它一定程度上提升了传动效率 ，在加速过程中能更高效地将发动机动力传递到车轮 。
〖肆〗、综上所述，虽然19款卡罗拉CVT变速箱普遍具备起步齿轮设计 ，但关于2T卡罗拉的S-CVT变速箱是否存在启动齿轮则存在争议。因此 ，在购车前请务必查阅官方资料或询问专业人士以获取准确信息 。
〖伍〗 、款卡罗拉CVT有起步齿轮 。19款卡罗拉所配备的这款CVT变速箱有起步齿轮。这主要是为了改善CVT在起步时的动力传递表现 。在车辆起步瞬间，CVT单纯依靠钢带传动 ，会有动力响应不够直接 、加速不够迅速的问题 。而起步齿轮的加入 ，能在起步阶段提供更高效的动力输出。
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