〖壹〗、广汽丰田雷凌在智能电混新时代凭借全面升级的产品力，继续巩固其在紧凑级家轿市场的标杆地位 。以下从设计 、智能 、动力、配置四个维度展开分析：颜值升级：双前脸设计 ，兼顾运动与家用造型设计：提供普通版与运动版双外观 ，长车头+短车尾比例符合主流审美，运动版通过大尺寸进气口 、黑化细节等元素强化年轻化属性 。
〖贰〗 、随着“智能电混双擎”的发布 ，广汽丰田继续深化电动化战略 ，近来已构建起包括 “全方位电动化 ”布局。
〖叁〗、汽车行业近期的另一大焦点是，广汽传祺推出首款“智能化+混动化 ”双核驱动战略车型全新第二代GS8 ，其最大的亮点是搭载了丰田全新第四代THS混合动力系统 ，成为了首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型 。
〖肆〗 、广汽丰田是唯一正增长的日系合资车企，且30万以上电混销量稳居第一 。具体阐述如下：整体销量表现：2月车市整体回暖，广汽丰田扛下市场重压 ，销量达67029台 ，同比劲增22%，刷新2月销量历史纪录 ，成为唯一两位数正增长的主流合资车企 ，以遥遥领先的头部优势位列日系第一，稳居合资新头部。
〖壹〗 、丰田三缸雷凌能否被消费者接受尚存不确定性 ，其市场前景受技术表现、消费者固有认知及品牌策略等多重因素影响 。具体分析如下：三缸发动机的过往市场表现此前不少车企将小排量三缸发动机作为重点技术方向 ，但因三缸机存在抖动、运转不平顺 、噪声大等先天“缺陷 ”，匹配的车型上市后多遭消费者抛弃 ，部分热门车型销量大幅下滑 。
〖贰〗 、新5L三缸雷凌是否值得购买市场案例借鉴标致和福特采用三缸机后销量下跌；通用以价保量稳住基本盘但对品牌有负面影响。本田凌派19款全线切换成0T三缸机 ，因自动挡入门售价大幅下降，每月仍能维持1万多台销量；宝马X1的5T三缸机比0T机型入门费用便宜3万 ，销量也不错。
〖叁〗、三缸机的天生劣势使得消费者对其避而远之 ，很多搭载三缸发动机的车型都遭遇了滑铁卢，不过在这种背景之下，还是有车企对三缸发动机充满期待 ，比如一汽丰田早在2018年就开始进行对TNGA5发动机的规划 ，并预计在2020年五月投产 。
〖肆〗 、但是尽管如此，疆哥依旧还是不太看好它市场表现 ，一方面是因为国人对三缸抵制 。另一方面则是因为丰田的市场优惠少 ，其它品牌卖三缸车，基本都是靠大幅优惠来保障销量的。如果后续丰田在三缸雷凌上 ，也是沿用近来的市场策略 ，消费者估计也很难说服自己去买优惠少的三缸车 。
〖伍〗 、近日，有媒体报道丰田也将正式推出三缸发动机了 。首款搭载三缸发动机的车型 ，分别是一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌这两款车。一直以来 ，对于国内的很多消费者来说，提起三缸发动机 ，大家似乎都会嗤之以鼻 。特别是那些对大排量自吸有情怀的消费者 ，更是如此 。
〖陆〗、事实上，在笔者看来，广汽丰田此次新增雷凌三缸发动机版本车型 ，绝非是任性而为 ，而是带有很强目的性的。首先，从这台5L三缸发动机本身来看 ，拥有不少技术亮点 ，比如高速燃烧技术 、D-4燃料直喷 、高压缩和冷却EGR、阿特金森循环 、VVT-iW等 。因此，其具备了高输出功率 、高静音、低油耗 、低排气等优点 。
新款丰田雷凌起售138万元 ，配混动系统 ，购车指南如下：费用与动力版本概述新款丰田雷凌共推出6款燃油版本和3款油电混合动力版本，整车售价区间为138~188万元。油电混合动力版本（双擎版）售价区间为138~188万元 ，搭载第五代THS混动系统 ，换装三元锂电池组，电动机动力提升 。
广汽丰田新款雷凌于1月4日正式上市 ，推出12款车型 ，售价区间为138-128万元，新增5L三缸引擎版本起售价138万元，较现款2T车型降低6万元 ，但比一汽丰田卡罗拉5L版本贵4000元 。
广汽丰田新款雷凌正式上市 ，共推出9款车型，售价区间为138万-188万元。以下为详细介绍：外观新款雷凌外观整体延续现款车型设计风格 ，但对两侧“镰刀”样式大灯进行升级 ，进气格栅采用梯形设计，两侧雾灯周围加入类似进气造型的黑色饰条 ，使整个前脸更具力量感 ，车辆整体外观造型变得更加时尚。
月23日，广汽丰田全新换代雷凌作为丰田第五代智能电混双擎中国首车正式上市 ，推出三大动力系列 ，售价138万元-188万元，提供超享权益 ，以高价值电动化开启智能电混新时代 。
〖壹〗 、其次 ，近来雷凌搭载的2T四缸涡轮增压发动机已经用了多年，虽然技术成熟、可靠耐用，但毕竟算不上先进 。新增的5L车型未来也将取代2T车型 ，而油耗也将降至1L-2L。另外 ，三缸机先天的抖动虽不可避免，但相信丰田会在抖动抑制方面下足功夫 ，毕竟这也是事关这款车行驶品质的一大关键 。
〖贰〗、而丰田还会在发动机的悬置结构上采用液压（振幅切换）型 ，能够减少震动传递到驾驶舱内，改善驾驶舱内的震动感 。
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