最后，即使费用降低 ，但日产天籁真心版在安全方面也丝毫不含糊 。在纯享版上缺席的后雷达和倒车影像得到了补全 ，低速泊车时的预警安全能够保证 。Auto hold自动驻车功能则能够在等红绿灯时接管刹车，让日常驾驶更加省力。
月7号 ，知名汽车大V李老鼠就带着广大网友的疑虑实地探店 ，对车辆的费用 、配置 、功能进行了全方位的了解，并且证明178万的费用还可叠加置换和政策优惠 ，最低落地仅需11万左右 ，实打实地给消费者证明了天籁真心版不仅降价，而且对比入门车型还增配了 。
〖壹〗、09款老天籁整体质量表现稳定，舒适性和配置优势突出 ，但需关注变速箱潜在问题及油耗偏高的情况 。动力与驾驶体验09款老天籁搭载代号VQ25DE的5升V6自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱，动力输出平顺且安静 ，符合其舒适型轿车的定位。
〖贰〗 、09年老天籁质量好 。性能质量：天籁搭载的发动机为自吸发动机 ，最大的优点就是省油和动力强劲耐造，其次搭载的变速箱调教的也非常的丝滑 ，底盘也稳重 ，而且都是独立悬挂，非常舒适 。
〖叁〗 、09款5L V6天籁（日产Teana）是否值得入手 ，需从以下多个维度综合分析：核心优势动力平顺性VQ25DE发动机+CVT变速箱的组合 ，动力输出线性且静谧性优秀，适合追求舒适驾驶的用户。V6结构天然平顺 ，高速巡航时转速控制在2000转左右 ，噪音抑制优于同期四缸车型。
天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错 。它在高速行驶时动力能够满足日常需求，0L的发动机搭配CVT变速箱，驾驶起来比较平顺 ，加速线性 ，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作 。车内空间宽敞，座椅舒适 ，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好 ，在高速上行驶能节省一定的油耗成本 。
天籁0L舒适版跑高速整体表现不错 。它在高速行驶时有着一定优势。发动机与变速箱的匹配较为成熟，动力输出平稳持续 。这使得车辆在加速超车时比较从容 ，不会有明显的顿挫感 。车内空间宽敞 ，能让驾乘人员在长时间高速行驶中保持舒适的坐姿，减少疲劳感。
高速巡航经济性突出在高速场景下 ，0L发动机的燃油经济性表现优异 。当时速稳定在80-100公里区间时 ，发动机转速可维持在较低区间，实测油耗可降至百公里6升以内 ，显著降低长途出行成本 。不过 ，受限于基础排量，当车速超过120公里/小时后，再加速能力会逐渐减弱 ，超车时需预留更长的安全距离。
0L天籁在高海拔高速行驶会受到影响 。动力影响：高海拔环境对自然吸气发动机（如0L天籁所搭载的发动机）的动力存在削弱作用 。海拔高度平均每升高1000米 ，动力会下降约10%左右。这是由于高海拔地区的气压低，导致内燃机的歧管压力下降 ，进而影响发动机每循环所输出的扭矩。
0L天籁可能会出现动力变弱的情况 ，比如加速变得迟缓，超车等操作会感觉比在低海拔地区更费劲 。同时 ，由于空气稀薄 ，发动机散热可能会受到一定影响，长时间高负荷行驶可能会导致发动机温度有所上升 。另外 ，高海拔地区气压较低 ，轮胎气压也需要适当调整，否则可能会影响车辆行驶的稳定性和操控性。
〖壹〗、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好 ，具备耐用性 、平顺性 、省油性等优势 ，但需注意使用习惯和保养规范 。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上 。以每天通勤50公里计算，可稳定使用10年。
〖贰〗、日产天籁cvt耐用 。天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说 ，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解 ，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性 。
〖叁〗、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用 ，但存在一定局限性 ，需结合使用场景综合评估 。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构 ，链条的抗拉伸性和耐磨性更强 ，能够承受更大扭矩而不易打滑。
〖肆〗 、日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性 。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选取最合适的传动比 ，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性 。
〖伍〗 、日产天籁搭载的CVT8变速箱是日产第三代无级变速器（CVT）产品 ，定位为中型车优化的平顺省油型传动系统，核心优势在于线性流畅的换挡体验与出色的燃油经济性，但也存在冷保护、极端工况可靠性等需注意的特点 ，整体适配追求家用舒适的用户场景 ，具体表现需结合使用需求判断。
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