宝马X1作为豪华品牌中一辆颇受欢迎的紧凑级SUV ，凭借着较充裕的空间和实用性一直在同级中保持了销量领先 ，不过面对合资和自主品牌的不断发力，豪华品牌也逐渐出现了竞争压力 ，而通过改款换代是提升自身实力的好方法 ，在此次上海车展上，宝马X1也迎来了自己的大革新 ，下面就跟我一块儿来看看它的表现吧。
《我有车》原创新车报道：上市小14年间 ，宝马X1累计销售超过200万辆，其中即便临近换代节点 ，该车在国内市场当中的热度依旧不减 ，去年仍然蝉联豪华紧凑型SUV销量冠军 。 近日，国内在售的代号F49华晨宝马X1已于3月27日正式停产，而即将抵达国内的U12全新一代X1亦即将在国内投产 ，这款新车预计即将于2023上海车展首发亮相 。
全新第三代国产宝马X1的申报图已经在前段时间曝光 ，车辆预计将会在2023年3月国内投产，随后将在4月的上海车展上正式上市进行销售。
023上海世界车展最近开幕以来 ，许多改款热门车型纷纷到达现场 ，其中就包括了入门级豪华SUV的代表车型宝马X1 。作为出场自带关注度的车型，宝马X1全新改款后 ，再度成为消费者的关注重点 。
易车讯 我们从宝马官方网站获悉 ，国产全新宝马X1现已上市，售价区间为289-399万元。相比海外版车型 ，国产全新宝马X1轴距加长了110mm ，内外全面升级以提升整体竞争力 。据悉，新车将于4月19日亮相本届上海车展 。造型方面 ，国产全新宝马X1进一步展现了宝马X家族的设计风格 ，是三代车型中比例最完美的一代。
历代宝马X1车型的销量数据表现都不差，新一代全新宝马X1将来上市后应该也能够收获到不错的销量成绩单 。
〖壹〗、徕卡 X1宝马版与普通版x1都使用的是一块APS-C画幅的CMOS感光元件，有效像素为1220万 ，同时搭配一支LEICA ELMARIT 1：8/24mm镜头 ，折算等效焦距为35mm-36mm 。
〖贰〗 、一分钱一分货，同个品牌贵的总是更好的。2 ，不想买可换镜头的 ，还要买徕卡的只能是买X1，原因很简单 ，因为这些型号里只有X1不是松下贴牌的。
〖叁〗 、年在Diaxa型的基础上 ，改为平顶机身和卷片扳手的b型面市（图6），除了外观上的改变 ，a型和b型在功能上没有什么大的差别 。Diax可更换镜头的两个系列相机外观漂亮 ，特别是那并排的三个取景窗口非常引人注目 。
其次，在燃油经济性方面 ，5T发动机的表现令人满意 ，有助于降低运行成本。再者，在噪音控制上，宝马对发动机的隔音处理做得相对较好 ，驾驶时能够提供相对安静的乘坐环境 。在维修保养方面 ，5T发动机的维护成本相对合理，而且宝马品牌的车型通常在保值率上有一定的优势 。
总体来说 ，宝马X1操控性不错 ，不论是方向盘、油门踏板 、整车平衡性 、车头指向等感受基本上与后驱宝马没有太大区别，操控性非常出众 ，底盘的调校非常完美。不过ESP系统似乎不给力 ，即使车子即将失控也不会直接介入，而是断油减速 。
T版本：在燃油经济性上通常优于0T版本 。由于其排量较小 ，消耗的能量相对较少 ，因此在日常驾驶中能够节省燃油成本。0T版本：虽然动力性能更强，但这也意味着它消耗的能量更多 ，可能导致更高的燃油成本 。
T车型：轻盈且燃油经济性较好 ，更适合城市通勤和日常驾驶 。0T车型：动力充沛，更适合长途旅行或需要应对复杂路况的驾驶场景。总结：在基本配置和驾驶感受上，两者差异不大 ，都能提供出色的驾驶体验 。选取哪款车型主要取决于个人的驾驶需求、预算以及对动力和燃油经济性的权衡 。
0T发动机最大功率192马力 ，峰值扭矩280N·m..变速箱方面，我们试驾的宝马X1变速箱采用的是七速湿式双离合变速箱 ，传动系统由原来的爱信6AT变成了双离合变速箱。从账面上看 ，新车的传动系统确实缩水了。0T变速箱没有变化，依然匹配爱信的八速手动变速箱 。
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